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1.1.1 城際出行的界定

1.1.2 城際出行所處行業(yè)

1.1.3 城際出行行業(yè)監(jiān)管

1.2.1 研究范圍界定

1.2.2 權(quán)威數(shù)據(jù)來源

1.2.3 研究方法及統(tǒng)計標準

2.1.1 公路旅客運輸及周轉(zhuǎn)量分析

2.1.2 公路客運區(qū)域需求情況分析

2.1.3 中國城際出行市場需求分析

2.2.1 公路客運汽車總保有量

2.2.2 公路客運大型客車保有量

2.2.3 公路客運中型客車保有量

2.2.4 公路客運小型客車保有量

2.2.5 公路客運微型客車保有量

2.3.1 城際出行市場發(fā)展痛點分析

2.3.2 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展必要性

3.1.1 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展主要參與主體

3.1.2 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展其他參與主體

3.2.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展進程

3.2.2 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展規(guī)模

3.2.3 網(wǎng)絡(luò)售票市場盈利模式

3.3.1 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展進程

3.3.2 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)模

3.3.3 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”盈利模式

3.4.1 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展進程

3.4.2 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展規(guī)模

3.4.3 城際出行網(wǎng)約車盈利模式

3.5.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭格局

3.5.2 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”競爭格局

3.5.3 城際出行網(wǎng)約車競爭格局

4.1.1 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概況

4.1.2 網(wǎng)約車市場交易規(guī)模

4.1.3 網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模

4.1.4 網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局

4.1.5 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.1 共享汽車行業(yè)發(fā)展概況

4.2.2 共享汽車市場規(guī)模

4.2.3 共享汽車行業(yè)用戶規(guī)模

4.2.4 共享汽車行業(yè)競爭格局

4.2.5 共享汽車行業(yè)發(fā)展前景

5.1.1 攜程網(wǎng)

5.1.2 同程旅行

5.1.3 出行

5.1.4 壹行天下

5.1.5 暢途網(wǎng)

5.2.1 團子出行原四川汽車票務(wù)網(wǎng)）

5.2.2 巴士管家

5.2.3 巴巴快巴

5.2.4 愉客行

5.3.1 嘀嗒出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析

5.3.2 哈啰出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析

5.3.3 滴滴出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析

5.3.4 曹操出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析

5.3.5 高德地圖城際出行業(yè)務(wù)布局分析

6.1.1 國家層面發(fā)展政策匯總及解讀

6.1.2 國家重點規(guī)劃/政策的影響分析

7.1.1 專業(yè)化能力以及用戶體驗成為競爭的關(guān)鍵

7.1.2 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)成為行業(yè)成長的關(guān)鍵

7.3.1 市場競爭趨勢

7.3.2 商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢

7.3.3 市場供需趨勢

8.1.1 進入壁壘

8.1.2 退出壁壘

8.2.1 政策風險

8.2.2 市場經(jīng)營風險

8.2.3 人才流失風險

8.2.4 技術(shù)風險

8.3.1 城際出行行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)投資機會

8.3.2 城際出行行業(yè)區(qū)域市場投資機會

8.3.3 城際出行產(chǎn)業(yè)空白點投資機會

【報告目錄】
第1章 城際出行綜述
1.1 城際出行界定
1.1.1 城際出行的界定
1.1.2 城際出行所處行業(yè)
1.1.3 城際出行行業(yè)監(jiān)管
1、中國城際出行行業(yè)主管部門
2、中國城際出行行業(yè)自律組織
1.2 數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
1.2.1 研究范圍界定
1.2.2 權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.2.3 研究方法及統(tǒng)計標準
第2章 中國城際出行市場供求狀況分析
2.1 中國城際出行市場需求分析
2.1.1 公路旅客運輸及周轉(zhuǎn)量分析
1、公路旅客運輸量趨勢分析
2、公路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢分析
2.1.2 公路客運區(qū)域需求情況分析
1、區(qū)域旅客運輸量對比分析
2、區(qū)域旅客周轉(zhuǎn)量對比分析
2.1.3 中國城際出行市場需求分析
1、城際公路客運平均價格分析
2、城際出行市場規(guī)模測算
2.2 中國城際出行市場供給分析
2.2.1 公路客運汽車總保有量
2.2.2 公路客運大型客車保有量
2.2.3 公路客運中型客車保有量
2.2.4 公路客運小型客車保有量
2.2.5 公路客運微型客車保有量
2.3 城際出行市場互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必要性分析
2.3.1 城際出行市場發(fā)展痛點分析
1、市場需求碎片化，交易成本高
2、票務(wù)信息不透明，購票不易
3、供應龐大而分散，資源浪費
2.3.2 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展必要性
1、解決傳統(tǒng)市場痛點
2、優(yōu)化公路運輸系統(tǒng)資源配置
3、供需匹配智能化
4、實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展
第3章 中國城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展模式與競爭格局
3.1 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展主體概述
3.1.1 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展主要參與主體
3.1.2 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展其他參與主體
1、騰訊
2、阿里巴巴
3.2 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展分析
3.2.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展進程
3.2.2 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展規(guī)模
3.2.3 網(wǎng)絡(luò)售票市場盈利模式
1、銷售分成模式分析
2、保險費模式分析
3、網(wǎng)絡(luò)售票延長線模式分析
4、其他盈利模式分析
3.3 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展分析
3.3.1 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展進程
3.3.2 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)模
3.3.3 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”盈利模式
3.4 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展分析
3.4.1 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展進程
3.4.2 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展規(guī)模
3.4.3 城際出行網(wǎng)約車盈利模式
3.5 城際出行“互聯(lián)網(wǎng)+”市場競爭格局
3.5.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭格局
1、網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭主體
2、網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭格局分布
3.5.2 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”競爭格局
3.5.3 城際出行網(wǎng)約車競爭格局
第4章 中國城際出行關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概況
1、網(wǎng)約車發(fā)展歷程
2、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展特點
4.1.2 網(wǎng)約車市場交易規(guī)模
4.1.3 網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模
1、網(wǎng)約車用戶規(guī)模
2、網(wǎng)約車持證規(guī)模
4.1.4 網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局
4.1.5 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景
1、政策方面
2、市場方面
4.2 共享汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 共享汽車行業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 共享汽車市場規(guī)模
4.2.3 共享汽車行業(yè)用戶規(guī)模
4.2.4 共享汽車行業(yè)競爭格局
4.2.5 共享汽車行業(yè)發(fā)展前景
第5章 中國城際出行市場優(yōu)秀企業(yè)案例分析
5.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場企業(yè)案例分析
5.1.1 攜程網(wǎng)
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺經(jīng)營情況分析
6、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7、平臺城際出行投融資分析
5.1.2 同程旅行
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺經(jīng)營情況分析
6、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7、平臺城際出行投融資分析
5.1.3 出行
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺經(jīng)營情況分析
6、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.1.4 壹行天下
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.1.5 暢途網(wǎng)
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.2 城際巴士“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)案例分析
5.2.1 團子出行原四川汽車票務(wù)網(wǎng)）
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺經(jīng)營情況分析
6、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7、平臺城際出行投融資分析
5.2.2 巴士管家
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺經(jīng)營情況分析
6、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.2.3 巴巴快巴
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.2.4 愉客行
1、平臺簡況分析
2、平臺類型分析
3、平臺網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺發(fā)展優(yōu)劣勢分析
5.3 打車軟件城際出行業(yè)務(wù)布局分析
5.3.1 嘀嗒出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
1、平臺簡介
2、平臺融資及估值分析
3、平臺業(yè)務(wù)布局分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
6、平臺商業(yè)模式點評
7、平臺區(qū)域布局分析
8、平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.3.2 哈啰出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
1、平臺簡介
2、平臺融資及估值分析
3、平臺業(yè)務(wù)布局分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
6、平臺商業(yè)模式
7、平臺區(qū)域布局分析
8、平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.3.3 滴滴出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
1、平臺簡介
2、平臺發(fā)展歷程
3、平臺融資及估值分析
4、平臺業(yè)務(wù)布局分析
5、平臺盈利模式分析
6、平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
7、平臺商業(yè)模式點評
8、平臺區(qū)域布局分析
9、平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.3.4 曹操出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
1、平臺簡介
2、平臺融資及估值分析
3、平臺業(yè)務(wù)布局分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
6、平臺商業(yè)模式點評
7、平臺區(qū)域布局分析
8、平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.3.5 高德地圖城際出行業(yè)務(wù)布局分析
1、平臺簡介
2、平臺融資及估值分析
3、平臺業(yè)務(wù)布局分析
4、平臺盈利模式分析
5、平臺業(yè)務(wù)規(guī)模分析
6、平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
第6章 中國城際出行政策環(huán)境洞察&發(fā)展?jié)摿?br/>6.1 城際出行政策環(huán)境洞悉
6.1.1 國家層面發(fā)展政策匯總及解讀
6.1.2 國家重點規(guī)劃/政策的影響分析
6.2 城際出行PEST分析圖
6.3 城際出行SWOT分析
6.4 城際出行發(fā)展?jié)摿υu估
第7章 中國城際出行市場前景及發(fā)展趨勢洞悉
7.1 城際出行未來關(guān)鍵增長點
7.1.1 專業(yè)化能力以及用戶體驗成為競爭的關(guān)鍵
7.1.2 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)成為行業(yè)成長的關(guān)鍵
7.2 城際出行發(fā)展前景預測
7.3 城際出行發(fā)展趨勢洞悉
7.3.1 市場競爭趨勢
7.3.2 商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢
7.3.3 市場供需趨勢
第8章 中國城際出行投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
8.1 城際出行行業(yè)進入與退出壁壘
8.1.1 進入壁壘
1、資源壁壘
2、市場準入壁壘
3、品牌信譽壁壘
4、技術(shù)壁壘
5、人才壁壘
8.1.2 退出壁壘
8.2 城際出行行業(yè)投資風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 市場經(jīng)營風險
8.2.3 人才流失風險
8.2.4 技術(shù)風險
8.3 城際出行行業(yè)投資機會分析
8.3.1 城際出行行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)投資機會
1、互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
2、平臺互聯(lián)互通
3、定制客運
8.3.2 城際出行行業(yè)區(qū)域市場投資機會
8.3.3 城際出行產(chǎn)業(yè)空白點投資機會
1、一站式服務(wù)
2、點對點服務(wù)
8.4 城際出行行業(yè)投資價值評估
8.5 城際出行行業(yè)投資策略建議
8.6 城際出行行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議